氧化風(fēng)機(jī)大部分是羅茨風(fēng)機(jī)，屬于等容的，風(fēng)量變化應(yīng)該不大，主要與入口濾網(wǎng)有關(guān)。出口風(fēng)壓與管路阻力、吸收塔液位有關(guān)漿液密度比水高，氧化空氣要深入漿液中。所以壓力必須保證。不是靠什么來提升溫度的。因?yàn)榱_茨風(fēng)機(jī)的葉片結(jié)構(gòu)在工作時(shí)對(duì)空氣進(jìn)行了壓縮（類似容積泵），在葉輪高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，而且各種結(jié)構(gòu)之間的間隙較小，與空氣相對(duì)的運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生了摩擦，產(chǎn)生了熱量，繼而傳遞給空氣。另外還有氧化風(fēng)機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)齒輪，在相對(duì)咬合的運(yùn)動(dòng)中不可避免產(chǎn)生一些熱量，使空氣所處的環(huán)境溫度上升，空氣溫度也自然就受影響了。

氧化風(fēng)機(jī)停運(yùn)的時(shí)機(jī)與停機(jī)后的系統(tǒng)處理方式也有關(guān)，如果停運(yùn)時(shí)間較長(zhǎng)，如幾個(gè)小時(shí)，而塔內(nèi)漿液又不外倒的話，最好不要停運(yùn)風(fēng)機(jī)，以防氧化空氣管內(nèi)發(fā)生沉積堵塞，當(dāng)然這種情況是針對(duì)塔內(nèi)氧化空氣管采用管網(wǎng)布置形式而言。而僅僅對(duì)于設(shè)備的停運(yùn)程序而言，往往認(rèn)為具體什么時(shí)候停運(yùn)氧化風(fēng)機(jī)和煙氣系統(tǒng)的布置有關(guān)。理想狀態(tài)，如果煙道系統(tǒng)密封好的情況下，在關(guān)閉原、凈煙氣擋板門后，就要停運(yùn)氧化風(fēng)機(jī)，防止系統(tǒng)內(nèi)壓力升高。但如果從化學(xué)反應(yīng)角度上講，在增壓風(fēng)機(jī)停之后，晚一些停運(yùn)氧化風(fēng)機(jī)能更好的使殘留的亞硫酸根被氧化吸收塔頂部有排空電動(dòng)門，進(jìn)出口擋板關(guān)排空門即連鎖開，所以對(duì)我們的系統(tǒng)來說不存在黃河兒女斑竹所考慮的塔內(nèi)超壓?jiǎn)栴}。